近日，丰田汽车宣布2025年度在中国市场的汽车销售总量超过178万辆，与上一年度相比实现了正增长。与此同时，日产汽车与本田汽车的在华销量均呈同比下降。丰田止住下滑态势，成为2025年唯一一家在中国市场实现销量增长的日系汽车品牌。
广汽集团产销数据显示，广汽丰田2025年累计销量为75.6万辆，同比增长2.44%，售出7万辆的铂智3X成功打开新能源局面，成为一大惊喜，锋兰达畅销超20万辆，印证丰田对细分市场的精准切入。一汽丰田全年累计销售新车突破80.5万辆，同比微增不足1%，实现连续三年正增长，基于TNGA-K平台打造的高端车型销售达48.7万辆，同比增长12%，占比达61%。
除了电动化有了新的成绩，丰田的销量结构呈现出高端化的质量特点，雷克萨斯2025年销量超18万辆，实现连续正增长。混动化也成为稳固销量的关键，丰田混合动力车型在华销量占比持续超过50%，广汽丰田智能电混双擎车型的销量占比超过了50%，其中凯美瑞混动版车型销量同比激增62%。
综合来说，在新能源渗透率跨过50%的中国市场，丰田一方面加速了电动化产品的导入，通过本土的科技智慧强化产品力，另一方面，丰田对动力路线的多元化选择，带来的结果更具韧性，燃油市场表现稳健，并且混动产品进一步适应市场。
对比日产、本田，丰田已经成为中国市场日系品牌体量和发展质量的第一。日产2025年销量为65.3万辆，同比下滑6%；本田销量64.53万辆，同比下降超24%。
丰田在中国市场的成绩，背后是深刻的危机感与转变。从雷克萨斯工厂落地上海，到研发体制的创新，再到覆盖产业链的协同合作，丰田正在加深本土化，加快智电转型。据悉，丰田已确定提升全球生产规模计划，目标是在2026年内使包含雷克萨斯在内的全球总产量突破1000万辆。
南方+记者 魏泓泉
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